瑞金信息港-瑞金最大的地方门户网站 2008-7-5 10:36:53

当然，尽管8部车大小相当，排量也都相近，但油耗依然还是有一定的差距。因为油耗的大小，也不仅仅决定于发动机技术和排量大小，和整车质量也有很大关系。就像比亚迪福莱尔，使用的发动机和奇瑞QQ基本相同，但车重比QQ的910kg要轻了160kg，所以它5.l1L/1OOkm的油耗，一点也不奇怪。8部车都是同样的路段，1/3市区遁路，2/3高速路，QQ还是需要6.22升，这算是比较正常的水平。其中最优秀的就要算北斗星了，1.4升的发动机排量，综合油耗只有4.56L/100km，看来铃木在小车方面的造诣的确高深。同样出色的还有哈飞路宝，1.1升发动机排量，5-24升油耗，应该说，这两部车在油耗方面的优势，都源自它们较为先进的4气门技术，相比其它车2气门发动机，功效显而易见。排位稍后的夏利1.4和吉利豪情1.3，油耗都刚超过7升，也有排量比较大的缘故。 安全性是大家对这类车最为关心的，不过，到底车身的刚度和碰撞的安全性如何，我们也无法精确衡量，我们也只能通过行走的扎实程度、车门的结实、座椅的稳固，以及热刹车的距离、稳定性来做一个间接的判断。这方面，也就表现出了沿用国外技术生产汽车的成熟的一面，如北斗星、新雅图、夏利这三部车，行走相对更稳定扎实一些，开起来很有安生感。说到座椅，在别人看来也只是一个舒适装备，其实它们却可以当作一个安全装备来对待。刹车也是一方面，北斗星车身比较高，配备轮胎性能一般，整体刹车表现差了一些。自主品牌的奇瑞QQ和哈飞路宝，也有能让人满意的表现，虽然悬挂以及车身的扎实感没有那么强烈，但也完全可以接受，而且从它们厚实的座椅、和谐的门板比例、良好的震动处理来看，在安全上也不会过于担心什么。相对来讲，吉利豪情和比亚迪福莱尔就显得单薄了些，好的一点是，二者车重都比较轻，因此刹车距离要占较大优势。但对于这类小车，最安全的还在于驾驶方式，不要超速为妙。

　　虽然这些车不能拿来讲性能操控，但乘坐的舒适和使用的称心如意不能忽略，毕竟它不是用来拉货赚钱的，而是一个私人空间。论坐姿、座椅的舒适度以及悬挂的滤震，QQ和路宝首当其冲，内厢材质新颖别致，比较高档，在人机工程方面也是比较到位。可能有些人还喜欢夏利，因为坐进去更像一部轿车，内厢设计取自日本，人机工程无可挑剔，唯独悬挂吸震性能不够好，座椅也有一点硬梆梆的感觉，长时间坐就不是很舒服。如果不是北斗星有点开微面的感觉，我们就会把它排在前面，因为它座椅很舒服，包覆感好，空间宽敞，是体积大的人最好的选择。对于吉利豪情和新雅途，应该说内厢材质用料比较粗糙，这是最大的遗憾之处，即使像新雅途那样，在装配上甚为仔细，也难以掩盖材料在视觉上的低档感，只有对于车价很在意的人，可能才会对它视而不见。爱迪尔和福莱尔就相对均衡一点，没有特别值得赞赏的，也没有让人耿耿于怀的地方。

　　通常这类小车的动力不会很大，而空调作为动力消耗的主要负担，往往会被予以限制，其实有些紧凑型车也存在空调制冷不足的问题，何况这些迷你车呢。事实和预想的一样，动力有所剩余的两部轻量级车，吉利豪情和福莱尔，制冷很厉害，出风口温度竟达到了10度以下，这在南方极为重要，即使车厢内坐满人，也不会感到热意。爱迪尔和新雅途表现就牵强，出风口温度一直维持在20、21度，这在当时烈日暴晒的高温下，也真有点为难它俩了，车内坐的人多了，还真不够用。剩下的4部车就保持正常水平，约13、14度上下。

　　也许这些买迷你车的人更多地注重外形和造工，它们造型可爱、五颜六色，男女不分，说不定看一眼就喜欢上了昵。趣味十足的QQ依旧魅力不减，造型获得了大家一致褒奖，爱迪尔也以其可爱，精细造型，力压QQ，而且两部车在漆面质量，车身钣金件平整度，以及后视镜、大灯、雨刮等的安装可靠度方面，也都比较到位。我们对包括开、关门的声响、胶边质量等做了严格评测，新雅途、北斗星、路宝也都比较出色，只是夏利和福莱尔似乎守旧了点，胶边看上去也缺乏值得信赖的严密性，因此失分不少。吉利豪情在边角处的钣金平整度还是欠佳，开关车门还有些异响，因此我们也不能给予高分。

　　通过对比，我们不难看到，每部车都有它惹人喜爱的地方，同时也有一些不尽如人意的地方。总的来看，一些国产自主品牌小车，如QQ、路宝等整体质量已经达到了很高档次，并不比那些利用国外技术生产的小车差。因此，自主品牌出口国外并不是炒作，墙里开花墙外也香，这是竞争力提高的表现。当然，如果和欧日那些迷你车相比，仍然存在不少差距，希望几年后，这些小车应该不止是出口南亚、非洲等，更要与欧日小车同台较量，这才是真正的有实力。 （《汽车与你》）